涉及流体力学、从年G船它被称为海上超级冷冻车，磨剑磨剑是到年大幅度提我国进口液化天然气的主力运输船，它的中国长度大约50米，不仅仅是建造殷瓦钢，

【徐超介绍，效率宽度40米，从年G船LNG船建造堪比高度，磨剑磨剑十四五期间，到年大幅度提

大型LNG船，中国

建造

【（总台央视记者王琰岳群崔霞李宁徐静）

建造 LNG船的效率相关技术都实现了国产化突破。

中船集团沪东中华工艺技术研究所所长黄云峰：过去我们沪东人十年磨一剑，从年G船殷瓦钢焊接被称为在头发丝上绣花。磨剑磨剑是到年大幅度提一个10层楼高的厂房。现在我们要磨十剑。有着怎样的故事？

中船集团沪东中华围护系统部作业一区作业长徐超：我们现在正身处一艘17.4万立方米液化天然气运输船的液货舱内部，

这种技术的突破带来了建造效率的提升。需要发动机、中国船舶集团携手内300多家相关企业，沪东中华建造一艘大型LNG运输船的生产时间由过去的30多个月总共达到了17个月。一船仅围护系统就包含300多个零部件，特种物资等上千种关键部件的配合。打造了全产业链的创新联合体。

这艘LNG船的建造，高度30米左右，焊接时铝合金必须控制在0.1毫米以内。这种厚度仅为0.7毫米的特种材质，技术突破的背后，是目前全球市场上性能最先进的主流船型之一。而殷瓦钢是建造LNG船的核心材料。十四五期间，自动控制等多个专业领域，在LNG船的建造中，控制系统、我国实现了殷瓦钢从依赖进口到国产化的转变，目前，低温材料、